Die metallenen Pfosten, mit denen Kfz an der Einfahrt auf den Bahntrassen-Radweg gehindert werden, sind jetzt durch flexibel gelagerte, weiche Poller ersetzt worden. Zusammen mit der weißen Markierung am Boden eine klasse Lösung
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Wow - sowas gibt's? Prima Sache.
AntwortenLöschenAuch dank der Markierung ist die Unfallgefahr jetzt deutlich geringer. Richtlinienkonform ist die Lösung aber immer noch nicht. Der Weg ist schätzungsweise 2,50 m breit. Damit verbleiben nur etwa 1,20 m neben dem Poller. Das ist immer noch deutlich zu schmal (Restbreite > Mindestbreite Radweg = 1,60). Mittigen Pollern vorzuziehen ist in jedem Fall eine Verengung des Weges auf 2,00 m mittels seitlicher Bordführungen (vgl. ERA, Abschnitt 11.1.10).
AntwortenLöschenDas ist halt typisch deutsch. Es geht halt nicht immer alles Richtlinienkonform. Alternative wäre halt einfach den Poller weg zu lassen und somit wieder alles zu öffnen.
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